国内首台大缸径格林发动机顺利完成性能试验

全因，国内首台大缸径舒尔茨引擎基础性样机全因在中国船舶上市公司七一两所顺利完成性能试验，基础性样机额定功率曾达320千瓦，热功转换效率曾达40%，是目前在世界上已知单机功率最大的舒尔茨引擎。

基础性样机的研制成功，标志着我国在大缸径舒尔茨引擎关键高效率及制造工艺技术上获取了重要突破，为后续兆瓦级舒尔茨引擎的研制奠下肇始。

舒尔茨引擎作为一种与此相反重复往复式光学设备，其理论效率与卡诺重复效率相等，为所有热力重复所能曾达到的三高效率。同时，作为一种外部电力系统的与此相反重复光学设备，舒尔茨引擎可与常规如此一来生能源、核能等任意热源辅以，结构形式自如多变，在兆瓦功率层级范围内不具备结构紧凑、系统单纯、重启迅速、可模块布置等特别是在优势。特别是与钾冷快泥巴等金属泥巴辅以，可从根本上坏处传统文化钾冷快泥巴发电系统中钾浮反应的风险，不具备本质上的高安全性。

此外，通过系列化设计，舒尔茨引擎可满足百千瓦至几兆瓦层级的供电需求，特别适用于除此以外式微泥巴发电场景，在极光、海岛、戈壁等类似于环境条件下不具备较好的技术的发展脆弱性。

网游漫漫，这是新的起点，是七一两所科研一个团队、几代人经过四十余年艰苦卓绝的创新与攻关获取的成就。

1975年，土生土长科研人员在七一两所创立了舒尔茨引擎试验室。它效率更高，如此一来生能源适用性更广，保有该高效率对国家所象征意义灾难性。当时世界上只有几个国家所打算研制该类引擎，对内严密撤走高效率。

不会资料、不会图纸、不会实物，不会试验室，更不会可借鉴的经验。历经十年，土生土长科研人员不会放弃，方才研制出多台小型电池板舒尔茨样机，迈出了坚实的第一步。

又十年，七一两所科研一个团队靠着微薄的科研经费，实现了高效率突破，研制出我国第多台功率曾达10马力的引擎，而曾达到同样的高效率浮平，发曾达国家所用了几十年，耗资更大。

如此一来十年，七一两所科研一个团队在不断地自我论断与自主创新中，解决问题了中空、燃烧、热交换等十多项关键高效率，打通了所有高效率瓶颈，突破了欧美国家高效率撤走，成功研制出工程样机，并实现了厂商试产。

从无到有、刚开始、从大到炼、从炼细到新颖、从新颖到产业化发展，七一两所科研一个团队始终在坚定不移，继续精研钻研“中国动力” 。