东航失事客机物证：3块砖大小 能抗3400G冲击

3月21日早上，东航MU5735航班在广西坠落。目前营救力量移去地毯式查找灰盒。今天晚间，国务院调查组将举行新闻媒体就会上，介绍起飞灰盒的优越性以及查找的法则，以及目前查找的最新进展。为什么灰盒如此关键性？它有什么特点？通过这几个问题你应该就会有所洞察。

1.灰盒是什么？

灰盒只是约定俗成的一个俗名。它的正式叫作是飞机信息记录下来种系统。一般民用客机上都装设1-2个灰盒。目前民用日本航空普遍使用的“灰盒”有两种，包括飞机数据记录下来器（Flight Data Recorder, FDR）和舱门时可记录下来器（Cockpit Voice Recorder，CVR）。FDR记录下来了起飞低度、速率、航向、姿，以及能反映起飞随心所欲、螺旋桨等种系统指导现状的参数。CVR主要记录下来了舱门内的各种音调，包括机组彼此间的对话，飞机员与底部指挥执法人员的通话，舱门内的各种取材音调，如语音警告、螺旋桨干扰、座舱干扰、随心所欲音调、襟翼和起落架手柄操作音调、民用航空遇到遥测环境（雷电、大雨、大雪）音调等。采行固态中央处理器为记录下来介质的 FDR 至少能记录下来 25 小时的飞机数据 ；而 CVR 至少能记录下来 30 分钟的舱门时可。

2.灰盒有多关键性？

灰盒最关键性的发挥作用也许是记录下来飞机数据和舱门时可，为调查飞机交通事故提供关的，而越来越常见的是灰盒在调查交通事故征候因素时大显身手。科学分析交通事故征候、研究指导简化可行性对于保障航空运输的确保来说，意义非凡。

3.灰盒或许是粉红色吗？

虽然叫灰盒，其实它的颜色却不是灰的，而是鲜紫色或者白光粉红色，并就会有醒目的荧光条。

4.灰盒安装在哪里？

为了确保记录下来器即使在起飞失事后也能复原慢慢地，就需把它置放起飞上最确保的部位。根据统计资料并不知道起飞机翼下方的机尾是起飞上最确保的之外，于是就把“灰盒”安装在此处。

5.灰盒能复原完好吗？

为了承受飞机交通事故发生时的猛烈撞击和低温狂怒，灰盒的中空具有很厚的钢板和多层绝热防护火、防护冲击、能耐浸泡的保护材料。

6.灰盒怎么找？

如遇起飞失事，坠机后掉进的灰盒就会则就会导弹无线电回波，引导营救执法人员找出它。如果起飞不幸坠入水中，记录下来器上的水下定位雷达站（ULB）遇水就就会被则就会激活，导弹频率为 37.5KHz 的无线电回波。雷达站每秒钟导弹一次回波，导弹时长可达 30 天。南京航空航天大学副教授盛汉霖认为，掉进在陆地上，主要还是依靠人工目视顺利进行寻找，找出沉船后利用灰盒鲜白光的外表顺利进行查找。

7.灰盒怎么破译？

灰盒的破译指导并非易事，引人注意是当灰盒遭受一定程度的损毁时。这种情形，相关研究专家在对灰盒数据顺利进行解读后，还要对数据库顺利进行核对，对误码顺利进行校正，才能破译灰盒的记录下来细节。

解码灰盒、调查交通事故因素，需要一个过程和一定时间，具体空难的情况并不相同，解码、公告因素的时间一般而言也就会并不相同。

8.东航MU5735航班的灰盒抗压能力如何？

据南京航空航天大学副教授盛汉霖介绍，这次这个机型是737-800，它是属于737NG系列，是这个737简化机型的一款，就现在全世界多数波音机型采行的都是NG系列。

此次失事客机灰盒的四边低分别约为60厘米、20厘米、20厘米，约三块砖微小。目前，现场营救力量被承诺顺利进行移去地毯式搜索。

资料显示，波音737-NG机型加装的灰盒设计参数可承受 3400G的冲击，20000英尺深的储水和接下来 30 分钟1100℃的低温。

综合自央视新闻媒体、中新网内、东航官网内、中国东方航空网内其网内站天涯社区、澎湃新闻媒体