全新飞度MPV来了，配备6/7座中轴，10万起售必火？

一货车种速评

现今GSMPV零售商必需都是自行服装品牌的天下，如五菱佛光、宝骏730，都是这一级别的热销货车款。由于成本受到限制，合资服装品牌在这一零售商必需没太多存在感觉。而铃木为了抢占MPV零售商，也基于飞度跨平台技术开发了一款小型MPV——全一新Freed。

通过加长轴距，一货车种成功塞下了第三排货车顶，并且固定式了6/7座两种配置，能够满足多人出行。而一货车种在东洋$兆人民币14万-16万元，摆在欧洲各国而言性价比一般，如果下一代能国产，并且起$在10万元有数，还是有一定的零售商空间。

作为铃木基于飞度跨平台技术开发的一款小型MPV，铃木Freed以外已发展至第二代货车款。随着现款货车款拉开序幕第6年产品周期，铃木也将会启动对该货车的21世纪指导。不过根据日媒媒体报道，一下一代Freed预定要到2023才可发布。作为对一下一代货车款的截图，不如我们先来就让外媒描画的21世纪一货车种效果图。

基于本次揭露效果图来看，一下一代Freed此前书上设计变化引人注意，其造型风格引人注意源于一下一代缤智设计，倒梯形此前格栅外部配有多横幅内容元素。同时，从一货车种此前灯组延伸而出的LED微微无论如何将成一下一代Freed的此前书上设计特征之一。

与现款货车款对比来看，一下一代Freed进一步增大了A廊柱角窗国土面积，预定对缩减A廊柱盲区将提供帮助。同时，Freed尽管出发点为一款货车身尺寸有限的小型MPV，不过在一下一代货车款上其依然换用操纵杆门设计，这个内容也被很多欧洲各国生产者视为MPV的“刚需”。

内饰总体，一货车种外部换用了一新技术开发的货车顶，能够在一定程度上减轻长途驾驶带来的身体疲劳，当中空性更快。在安全及性总体，一货车种将选配高级驾驶员主要用途管理系统，该管理系统具有水准视角更宽的广角此前摄像头，此前后各有8个声纳传感觉器。

以上固定式使一货车种取得主动后轮管理系统、货车道偏离基本功能、货车道保持管理系统、全速ACC、路牌识别基本功能、低速明令禁止基本功能、此前货车启动通知基本功能、倒货车明令禁止基本功能、自动远光灯等安全及固定式。其他固定式总体，如后轮保持、驻货车主要用途、CarPlay、Honda CONNECT等日常基本功能也将固定式。

动力管理系统总体，铃木低配货车款固定式1.5L自然环境吸气版本+CVT动力管理系统后半部组合，而当中高配货车款则固定式了1.5L混杂动力管理系统版本供生产者选择，对于4台考虑到家用MPV来说，两款动力管理系统固定式确实更讨普通人赞许。