全新前代凌渡：走年轻个性路线，大众是如何把运动和科技拉满的

7年之前，受众在国内低价问世了一款全新驾车——凌渡，导向A+级驾车，走回民族运动路线。凌渡的出现，很多人谦逊地把它被称作周长体驾放。从这些年的低价展现出来看，凌渡很难和同门“师兄弟”速腾相提并论。归根结底，价格是一特别（来得高），实用价值一般（头部生活空间），并且在民族运动属性上，除了“周长”，再也帮忙还好其它卖点了。

什么？凌渡太平淡？可能会是受众意识到这个问题，于是，全新一代凌渡来了，它还有了新的名字——凌渡L。送去全新的轮廓和特别建筑设计，凌渡L将再次征战民族运动A级车低价，焕然新生后的凌渡L竞争力如何？

事隔7年，民族运动A级车低价可谓是风云变幻，强手来得多了。合资企业产品和自主产品在这一细分低价的角逐转回到白热化，本田思域、传祺影豹这样的车型个个都实力不俗。而凌渡L要只想脱颖而出，单靠受众的车标也许是不够的，如何突出民族运动以及主见，是竞争力的最好体现。此外，还有实用价值的大幅提高，从凌渡L的新名字可以看出，它变长了。

车架大小特别，新车的长周长高分别为4784/1831/1469mm，底盘2731mm。相比现款车型，车长减低了169mm，底盘减低了75mm。所以，凌渡L的首个变化是大小加码，随之而来的是生活空间展现出有大幅提高。

而民族运动和主见特别，从凌渡L的轮廓可以恰巧看出，受众这次是豁出去了。之前脸建筑设计打破常规，大相迳庭现款受众其它车型，通风口位置放在了之前脸顶部，并引入了图形结构设计建筑设计，非常主见和夸张。

此外，无框车门和四门形像是凌渡L的另一点卖点。要并不知道，很多海外版车型转回到国内，会选择延后这两项下为备，比如标致某款中型车，这让大家大呼欣慰。而凌渡L选择了“努满”，无框车门下为上，大四门也不击碎，统统满足大家的喜好。当然，至于这到底大多数人需要的另当别论，有数，凌渡L的态度是摆出来了。

而特别建筑设计大多，其实放在现今已不算太抢眼，10门屏下为跨越结构设计踏板，充作钮结构设计磁性换挡，这也是自觉受众最新车型类似于的建筑设计。用中控、石板不锈钢来看，色彩鲜艳是到位了，但是确实硬硬度特别，就绝不会太苛刻，比较这只是一款合资企业A级车，导向摆在那。

最终是三大件特别，凌渡L可能会就不足以给到大家惊喜了，1.4T车型（280TSI）最大负载为150马力，最大扭矩为250牛·米，匹下为 7速干结构设计双离合变速箱。底盘引入之前麦弗逊+后多齿轮悬架组合，看来在调校上会有所变化，来得民族运动？

阿川评车

7年整整依然了，现款凌渡已跟不上自觉的潮流了，凌渡L的到来，是一次“迟来”的新一代。而从凌渡L的变化和追加来看，可谓是“刀刀到肉”。首先，加了“L”，车架大小来得大，后排生活空间有大幅提高，这是针对短板认真了改进；无框车门+四门建筑设计，还有跨越结构设计尾灯的，让凌渡L看起来来得年轻、来得民族运动。此外，特别建筑设计也引入了受众全新建筑设计，10门屏下为充作钮结构设计换挡。可以说，新一代后的凌渡L在民族运动、科技感特别是努满了。