保时捷在华“减配门内”将推新赔偿方案，车主会满意吗？

车主元地球人从雪铁龙中华人民共和国结构上获悉，由于“电动继续发展拱形减配”血案在国内持续发酵，雪铁龙品牌受到了较小的终因。举动，雪铁龙总部和雪铁龙中华人民共和国分成了特别调查组，并与相关供应商开展了阐释。在此功能的恢复可能性上取得了一定令人满意，雪铁龙亦会在未来几天内给予零售商和公众一个具体的表示同意。

雪铁龙此前在国内提供了赠给“代金券”的赔偿计划，被很多零售商拿来与雪铁龙对旧金山零售商直接赔付高额现金的计划开展对比，认为遭到“双标”对待。不考虑到雪铁龙中华人民共和国将发行新的、更具诚意的赔偿计划。

中华人民共和国部落格标配首页

旧金山部落格标配首页

现有转入中华人民共和国雪铁龙部落格标配首页，亦会主动弹出关键性提醒，具体标注了除911 Turbo S新车型续作、Cayenne Turbo新车型续作、Taycan新车型全系及Panamera新车型全系外，继续发展拱形电动适度及继续发展拱形位置记忆功能已不包含在14/18 向电动椅背（文档Q2J/Q1J）中。作为对比，旧金山部落格在不同的位置只阐明等车周期亦会变长，未标注电动继续发展拱形相关的资讯。

由于芯片急需等或许，雪铁龙从上次7同月开始暂停了部分批次的Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等新车型的电动继续发展拱形，国内市场涉及车辆计有3万辆。在重申提车后免费为车主安装电动适度继续发展拱形后，却未义务重申，仅给车主提供2300元代金券作为补偿。那么你认为受到终因的雪铁龙，这次能够给零售商和公众合理的解决计划吗？