同月销超2万，锋兰达卖疯了？与本田缤智怎么选

在自力国际品牌新能源SUV一片红海的环境下，有一天合资公司国际品牌燃油SUV过得也不差。仅有两个年初，日系CR-V和大众途观之类都有不错的的产品占有部将。

在入门级SUV的产品。刚刚只不过的9年初，广汽日产汽车为该公司紧凑型SUV锋兰达的产品占有部将21488辆，创了上曾新高。而2022年1年初证券交易所的这款车为，累计的产品占有部将也创出20万辆。

本年3年初，在锋兰达证券交易所不久，我们就赶往湖南试驾这款厂方为。大部分时间都在交通拥堵的市区行驶，可以知道是只不过体验了这类小尺寸SUV的坏处。

之前日产缤智和HR-V是常年的产品亚军，根本未其它车为型挑战它们地位。但试了锋兰达后，我就知道这一次日产真正的对手来了。

之前预期着未来锋兰达的产品占有部将就会接仅有日产，但有一天一年多后反之亦然大幅发力。

我们无止尽的产品占有部将来谈车为，一年后的SUV的产品环境下，买车为是可选择日产汽车锋兰达还是日产缤智？

谈起小型SUV的产品，合资公司国际品牌日产的缤智和XR-V一直是领头羊，曾一度是年初的产品占有部将过万，遥遥领先。但看简介的数据，改款21世纪后的日产的产品占有部将有所下滑。

以广汽日产2023款缤智为例，指导价11.99-13.99万元，的产品价有1~2万元的票价。

2023款锋兰达共推出五款车为型，指导价为12.58-18.48万元，其中混合驱动原特别版售价14.98万元起，的产品价某种程度有1~2万元的票价。

这个价格不仅比自家的C-HR低，重要的是与主要竞争者日产缤智持平。重点来了，同价位下日产汽车是2.0L，日产是1.5L。

锋兰达搭载与C-HR只不过相同的驱动，2.0L Dynamic Force Engine引擎最大功部将达126kW，最大反向205Nm。归一化可三维10小车的Direct Shift-CVT变小车箱，立体化工况（WLTC）油耗低至6.15L/100km。

这是一套相当亮眼的驱动一组，难得的是它的油耗相当低。如果载客为行驶里程不是很高，因为燃油特别版与混动特别版油耗落差并不大，一般人买车为重点考虑燃油特别版。

日产缤智全系搭载1.5L其本质吸气引擎+CVT，转换成有91kW（124马力）和145Nm，也是很亮眼的驱动，不过转换成弱于日产汽车。

所以日产汽车比日产决定性竞争者就在于此，日产1.5L的相比日产汽车2.0L的弱有点多。而在驱动平顺性、NVH展现出方面，其本质吸气的2.0L+CVT也就会好一些。

锋兰达的北美车为型是2021年初内证券交易所的Corolla Cross，也就是新华日产汽车卡罗拉锐放，而锋兰达外观就完成了重新设计者。日产缤智是2022年21世纪的厂方为型，车为型就会系统升级一些，有竞争者。

广丰锋兰达诞生于TNGA-C跨平台，车型2640mm与C-HR只不过一样。卫星城快开，这副装配甚至比日产多一点尽情、更好随心所欲。不过两者落差并并不大。

无止尽驱动谈驾驶体验，日产SUV开慢慢地唯独相当灵巧，隔热一般但舒适性始终不错。缤智这类SUV还有一个灵活性，就是取向相较其它合资公司国际品牌要低朋友们，结果是随心所欲性也是不错的。

在这一层面，无论隔热、空间还是行车为剪裁，大家都落差并不大。

立体化来看，帐面上数据是锋兰达更好一些，主要来自驱动。但最终的可选择那一款车为，还要看你所在的卫星城票价情况，这个级别的车为价格相当引人注意。

另外日产XR-V和缤智在只不过几年挂钩部将是最高的，这点也可以概述一下。