都2022年了，还有必要习C1手动挡驾照吗？丨寅哥么么答

础芯片，提车后长周期延长、产出复杂度进一步提高、；大件碎片化都是弊端。其实作为其他用户来感叹，心里“我都兰花了银两，芯片都在还不许用”不行着很恶心，只能换个思维，这进去您不在线就当不共存就好。

只是这一收费在线的系统的最重要是，刚才另加多少费，车后卖多少银两，能不能终于让其他用户给与价格低廉？如果收费在线比SE最后唯下来兰花的银两还要多，变相欺骗减半，那就纯粹耍猴了，也是收费在线推广失败的仅次于意味著因素。

Q4：荣威、在建、日产、福士都推出正因如此授意自行车车后，为什么只有密云卖得好？

感叹上去这里面原因很多，比如福士此前是主推传动，传动其实很适合皮卡和SUV，但太多偏远地区政策不友好了；在建是打进这个层面相对现今，缘故就是小意欲消费市场又不一切都是有口碑获益，相对就不易随之而来密云有心无力。

密云一来最早兰花钱自行车车后致富，赛弗、H3、H5九十年代唯是获益了不少科研读知识和口碑，那个九十年代还有个竞争对手是陆风，这牌子大家应该都忘得差不多了吧，总之密云的自行车项目等同大概十几年前就进始发力的。即便后来H6之类小城市SUV成为销量顶梁柱，自行车这块仍然也不一切都是有放松，H9还是指挥舰车后型。

荣威RX8、日产途达共同的弊端是，兰花钱自行车车后的管理工作就看起来有些边缘化了，合资公司没有人投入太大全心和森林资源支持。密云这边兰花大力气咬牙也要上6缸3.0T，就是为了树立和大排量原故SUV共同的竞争名额，就能看出十分重视程度的区别。

Q5：寅哥有不一切都是有考虑把么么不来有如截图环节？

不再不一切都是有，主要是有如截图环节对于拍摄、准备片断方面拒绝会大很多，过去小时上实在太税金不来……而且我心里忘的极少事情编解码器也够讲清楚了，也方便大家边进车后边不行之类的。

好，本期的寅哥么么不来到此结束，欢迎大家在此期间在微信评论区捐银两问及！我们下期再次见，拜拜！

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