397个地库！被这个“树屋”靓到

397个5楼！被这个“睡美人”靓到

生态环境集约、宜游易翻花园式进站“睡美人”即将亮相苏城！

效果图

当前，位于吴江区苏站路口与上高路叉口西南侧的苏站路口对接进站场系统改建工程困难重重顺利，地下室和公共建筑内结构水泥已钢架已完成，开发计划于当年7月初修建并完成列车运行。

据知，苏站路口对接进站场系统改建工程是市住建局为适应古城整体交通网发展方式也，特别是结合旅游一站式交通网方式也的组织建设工程的，作为苏州市实事改建工程之一，项目的修建将全面性改善九江近当代街区行经能力、缓解拙政园功能区旅游一站式旺季交通网拥堵状况。

该改建工程在原有苏站路口长廊的地下建设工程了一层供大型铁路口车辆翻放的进站场，在长廊东北角的东段建有五层的进站楼，供小型铁路口车辆翻放。

据知，修建后的进站场总公共建筑面积约30202.83平方米，规划机动车翻5楼共397个，其中地面进站楼可容纳小车279辆、接驳车8辆，地下进站场可容纳大巴110辆。来想想这个进站场有哪些“过人之处”吧！

公共建筑设计独具匠心

苏站路口对接进站场系统改建工程在公共建筑设计上独具匠心。进站楼公共建筑造型主要为了让传统的单公共建筑与当代元素相结合，体现吴江区和新城的特色。天花板地面使用彩色喷涂，所画就郊区公共建筑第五立面艺术效果。在公共建筑墙壁的外侧每一层都设置有花池，整个进站场的公共建筑才会根据相同时段、相同并不一定的照射条件，混搭智能灌溉系统，形成一套才会呼吸的“向上森林” ，在郊区里形成一份独具匠心的花园式进站“睡美人”。

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突出对接方便持续性

整个进站场改建工程还突出了对接方便持续性，大巴、公交、小汽车进站、地下通道向上布置，以向上电梯、扶梯作为转换，更长对接最远，减少交通网对接受压。还有各种类型的旅游一站式接驳车，可以将参观从外部接送至拙政园、苏州艺术博物馆、狮子林等国家森林公园。对于缓解拙政园功能区的拥堵，减轻国家森林公园进站受压都有著积极的意义。

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据探究，整个进站场改建工程开发计划于当年7月初修建并完成列车运行，原有的苏站路口长廊也将已完成恢复。

长廊从健康、红色和生态环境的人群需求驶往，为参观和周围全龄段人群一站式，为了让吴江城弥足珍贵更为重要的生态环境中央长廊，充分结合P+R长廊郊区设计想法，展现口袋长廊的一站式功能，力求在功能持续性、一站式持续性、生态环境持续性和休闲持续性的新，唯美宜游宜翻、功能丰富的新的单生态环境休闲进站场郊区长廊。

一起期待！