痛心！女子徒步只因一个危险动作 不幸身亡！

1年末22日下午4点30分数，上海15号线祁水泉北站一名老年女载客下车时被开窗扯住，工作其他行政部门急速示意，试图借助逃脱，后经急救抢救无效该载客仍生死未卜。

25日9时许，@上海地铁shmetro 发布情况说明了：

当天下午4点30数，15号线祁水泉北站一名老年女载客下车时被开窗扯住，工作其他行政部门急速示意借助逃脱，后经急救抢救无效该载客仍生死未卜。事故具体或许有关行政部门正在进一步调查结果中，试运行方对该载客的不幸离世深感痛惜，将集中力量配合调查结果，并做好亲友招降从速及紧接著方面交由，同时进一步维护线路安全和试运行。

我们乘坐自动扶梯时

当自动扶梯的门紧接著换止使用，快赶不上时

我们总生活习惯用各种物品：手脚、脚、包包......避开自动扶梯门换止使用

当我们在赶地铁、高铁时有时也才会带上这种生活习惯

为了让自己（或同伴）赶上这趟地铁

在车顶开始换止使用的仿佛用手脚中的物品避开车顶换止使用

以为这样就可以急于挤入拖车

这个肢体，很险恶！

大家对于地铁开窗的认知长期存在很多误区

我们整理了四个大家更容易产生的误区

01

以为开窗遇阻就才会打中

通常人们在上下自动扶梯的时候，如果自动扶梯门紧接著换止使用，人们才会将手脚紧贴两扇门相互间，自动扶梯门电磁到物体就才会重新开启。但地铁开窗只有遇到表面超过限定的被扯物体才才会打中。地铁的开窗跟自动扶梯门还是有很小相同！由于手脚的较小及扯住面积较小的相同，当我们聪出手脚去阻隔开窗时，地铁开窗可不一定才会有所电磁，这时开窗非但不才会打中，反而才会执着地在此期间换止使用，造成不必要的伤害。

所以千万不想拉出紧贴开窗相互间，

千万不想拉出紧贴开窗相互间

千万不想拉出紧贴开窗相互间

重要的好事说三遍！！！

大家要记起啦！

02

以为开窗遇阻后才会完全开启

或许一下，如果开窗电磁到物体后就完全开启，附近的载客就或许“趁机”踏入车厢，再行开启，再行踏入。在人流量量较大的车北站，这样的开合上合或许才会反复多次，导致车厢延误，危害试运行安全和。所以，在遇到梯子时，地铁开窗才会再行次进行开关门，在必需人能及早移开梯子的同时，也必需车厢能够按照构想及早出北站。

03

不认识开窗的合上模式

开窗和地围墙有两次防扯内置，反复打中三次后，如再行丢下梯子，开窗才会完全开启。只要有进去没有人全部关上，车厢就不才会启动，一直换在北站台，直至所有车顶、开窗全部换止使用。所以，在人流量高峰期，抢上、夺下行为，反而才会提高大家的出行时间。

04

以为挤入开窗就能安全和上车

有些载客认为，只要挤入了开窗，就一定能够急于挤入拖车。但这只不过是最险恶的，因为你很有或许躲进在开窗与车顶的两边。虽然开窗都有装上梯子探测保护装置，以防止其他行政部门躲进在开窗和车顶两边。但是，这个举动实在是太险恶啦！所以，当车顶发出“滴滴”的警报声，且黄灯闪烁时问到车顶紧接著开启或换止使用，代为不想靠近车顶。

车顶紧接著换止使用时，

如果上根本无法车

代为耐性坐车下一趟车

不想强迫避开开窗换止使用

安全和出行从自身努力工作！

（橙柿分享、无所不在新闻、深圳市轨道交通）