国产大六座2月狂卖8414辆，曾不被出乎意料，如今疯狂打脸！

【有车后以后 新闻】马上迈入3年初的第一天，各大造车后索斯尼夫卡就无不公告了自家2年初份的车后出厂数据。下面，我们就一起来看一下在无论如何一个年初，它们各自的车后出厂优异成绩单吧。

蔚来小汽车后

从单年初车后出厂用量来看，蔚来小汽车后2年初份的车后出厂用量远比1年初出现了比较明显的滑落。归咎原因，蔚来ET7和ET5两款车后的面世占了一部分，它们抢走占了蔚来SUV的一部分潜在客户服务。随着3年初28日蔚来ET7的出厂，蔚来知名品牌的销用量单月或迎来一定突破。

小鹏小汽车后

2年初份，小鹏小汽车后共出厂车后6225辆，累计上升180%。2022年前2个年初，据统计出厂用量突破19147辆，累计上升132%。说明到单新车后改进型出厂方面，小鹏P7出厂了3537辆，累计上升151%；小鹏P5出厂2059辆；小鹏G3前传出厂629辆。

从数据来看，小鹏小汽车后2年初份的车后出厂用量远比1年初份有一定程度的滑落，但也在预料之中，以致于1年初底至2年初初除夕，小鹏小汽车后位于肇庆的生产线开展了生产线并开展技术改造，又没有出厂车后。如若预估没有错，2年初延迟出厂的下单用量挪至3年初，3年初车后出厂用量或会创历史单月。

完美小汽车后

此外，完美小汽车后的第二款车后完美X01预定会在本年度内问世。其次，截至2022年2年初28日，完美小汽车后在全国范围内已经拥有220家零售外围，覆盖面积105个的城市；批量维修外围及批准后踏喷外围279家，覆盖面积204个的城市。

龙王小汽车后

带入2年初份，龙王小汽车后的车后出厂用量势头有所减缓。数据显示，今年2年初份，龙王小汽车后出厂车后7117辆，累计上升255%。1-2年初，据统计出厂用量的大越了18126辆，远比同时期的2021年，前两个年初车后出厂用量累计上升332%。

说明到新车后改进型上，2年初龙王U Pro出厂3044辆，龙王V车后系出厂4073辆，累计上升103%。不同于“蔚小理”旗下的产品，这两款新车后改进型瞄准的是低端市场竞争，价位集中在10万元大约该线，性价比是它最大的卖点。

零放小汽车后

在马上马上无论如何的2年初份，零放小汽车后一共出厂了车后3435辆，累计上升447%。另外，截至2年初底，零放小汽车后2022年已据统计出厂11520辆，年初出厂用量累计实现连续11个年初的大200%两位数，知名品牌既有其发展迅猛。

对比1年初份的8000多辆，车后出厂用量打了半折不止。零放小汽车后官方问到，这主要是所受除夕假期以及晶片、动力电池等零部件供应不安所影响。虽然车后出厂用量滑落，但零放新手势巨大，于2年初25日年底对外面世了知名品牌全新海军上将新车后改进型零放C01。

总括钛小汽车后

总括钛小汽车后脱胎自传统燃油知名品牌领克，旗下首款新车后改进型ZEEKR 001即刻面世就火爆市场竞争，下单用量剧增。今年2年初份，总括钛小汽车后出厂车后2916辆，远比上一个年初滑落近700辆。自出厂以来，据统计车后出厂用量的大越12453辆。

ZEEKR 001虽然热度较高，但几乎好坏参半，尤其是车后机系统，备所受其他用户地吐槽。不过，在2年初中，总括钛已下半年向所有其他用户启动时简介的OTA新增软件，但新增后的体验如何，还有待进一步的实测验证。

主笔总结

在除夕假期以及2022年全球小汽车后供应链持续不安、非典型肺炎波动等不利因素的影响下，2年初份以“蔚小理”为首的多家造车后索斯尼夫卡的车后出厂用量两位数放缓。但2年初本就是销售淡季，加之除夕假期没有有车后出厂，现在这个优异成绩已经很不错，相信带入3年初，各家销用量都会迎来持续上升，说明持续上升力度有多大，忘了我们拭目以待吧。

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