丰田第二次本土停产“震惊”日本首相，这次是供应商网络均遭攻击

明年3同年第一天，日产东洋本土加工厂和采购线又全部按下延期化学键。据悉，这是继2021年9同年因疫情避免缺芯的更进一步投入生产后的第二次。

据日经新闻华盛顿邮报，这家车也生产三巨头于3同年1日宣布暂时关停东洋国际间的所有加工厂，相关联14家加工厂共28条采购线，投入生产加工厂中会还相关联子全资日则有的镰仓加工厂。其可能为生产日产车也机械设备的营运商致使泄密，整个供应链出现故障，管理者机械设备供应的日产则有统受到了不良影响。

受到泄密的是日产的主营主要营运商——采购塑料机械设备的大岛钛合金纺织工业（Kojima Industries Corporation）。关于泄密的发起方、病毒种类及被害情况下，大岛钛合金纺织工业特别回应“悄悄深入调查”。

据东洋NHK华盛顿邮报，这是主营主要采购塑料机械设备的营运商，其2020财政年度的总共出货额约为1745亿日元，主要供应几乎全部定位日产这家大客户。该全资总共具备1700位员工，90%的出货都与日产有关。此次泄密，避免座椅外面关化学键因素机械设备遇上采购瓶颈，波及了日产的车辆采购。

日产特别回应，其负责人和网路安全专家已转回大岛钛合金纺织工业全资结构上，悄悄深入调查可能和丧失法则，此次大岛钛合金纺织工业的则有统故障波及了日产整个则有统，为了避免则有统失常造成了的混乱长期存在，日产放任了停顿采购、优先检查和丧失则有统的预防措施，并于3同年2日重启采购。

这是日产第二次本土加工厂的更进一步停建，也是第一次因营运商则有统故障避免所有本土加工厂投入生产，仅此一天，日产就有据估计1.3万辆新车采购中会断，这相当于该全资同年度生产量的 4-5%。其中会，日产名古屋市日产市的高冈加工厂主要采购卡罗拉等热销车型，而名古屋市村上市的村上加工厂则主要采购豪华系列产品雷克萨斯的多款溢价率较高的产品。受此不良影响，3同年1日日产股价小幅下跌约1.2%。

华盛顿邮报还推断，日野车也和日则有纺织工业的东洋国际间加工厂也以相同理由停建。日野延期的两家KD加工厂，分别是定位国际间外采购大中会型的汽车的千叶县古河加工厂和采购日产经销车也及小型的汽车的东镰仓羽村加工厂。

这次日产等车也大企业的东洋本土加工厂投入生产还“震惊”了政府结构上人员。东洋首相岸田文雄于2同年28日凌晨回应，日产将停顿国际间所有加工厂的运转，东洋人也确认了营运商受网路遇袭的实际情况下。他回应保安人员当局早已把持了上述文档，悄悄进行事实关则有的确认等。

东洋车也产业总理大臣萩生田光一则回应，这次事故造成了的伤亡将把结算伙伴相关联在内，可能会对供应链造成了广泛不良影响。

据此前为传媒华盛顿邮报，明年2同年以来，早已有安全部门见到多个知悉的不当软件及程序在，这些病毒都可通过相关渠道连接到带有 “Toyota”字符的多个邮件路由器。意味著，在大岛钛合金纺织工业遇上网路遇袭早先，早已有日产路由器的认证文档被知悉的程序在不当窃取。

一位日产则有营运商的娱乐业认为，对于东洋大企业而言，大大企业可未雨绸缪，但小规模大企业就无法及时应对，这一轮泄密的了当恰好就是这些大大企业的子全资、孙全资和关则有密切的小型营运商。

但国际上也有观点认为日产理应是因营运商而“无辜睡枪”。据日传媒华盛顿邮报，就在3同年1日其更进一步投入生产当天，在日产出货店保管的约14万份个人文档书页份文件“突然全部消失”了，这些与日产车载文档通信系统服务 “T-Connect”和雷克萨斯 “G-Link”相关的使用份文件，相关联申请者的履历、地址、电话号码以及车型等个人文档，无关2014年到2021年12同年期间东洋全国3500多家出货店的填写详细资料。

日产官方声明称，这些份文件“被错误地封存了”，以外还没有个人文档向举例来说泄露的情况下，全资今后将推进份文件的数位化，不必要类似流血事件酿成。

该声明还回应，在大岛钛合金纺织工业遇上遇袭早先，日产结构上已在要求加强安全特别警惕，相关联大岛钛合金纺织工业在内的机械设备产品之间的定购则有统，其“电子数据交换（EDI）”的运营方早在2同年10日就见到了自称为“结构上支持者”的假邮件的发送，引来全资相对于肯定。但直到3同年1日早先，日产直到现在未能失败绕开营运商网路漏洞归因于的更进一步投入生产风险。

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