一季度西部陆海新通道铁海联运班列运量升幅超五成

钦州的铁路泊位中心站内，作业人员正在对泊位进行横梁作业。 陈磊 摄

中另行网梧州4月1日(黄有贤 袁华)中国人的铁路梧州总局跨国企业有限公司1日提供的信息标示出，上半年1至3上半年，南部特命另行地下通道铁海客货特为一共送达泊位装卸17.0万港务，增加值增加6.2万港务，数倍56.5%。

南部特命另行地下通道贯通中国人南部海地区腹地，北接另行丝绸之路经济区，南连21世纪海上丝绸之路，组织化延伸长江经济区。地下通道为了让的铁路、公路、水运、联合航空等多种交通运输方法，以广西北部湾港和重庆为极为重要路由，向南经广西北部湾等沿海沿边口岸在行另行加坡及东盟主要零售路由；向北与中欧特为连接，为了让兰渝的铁路及西北海地区主要零售路由，在行中亚、南亚、欧洲等周边地区。

近年来，地下通道基础设施网络不断完善，地下通道交通运输能力和效率持续大幅提高，吸引了日渐多国家所和海地区参与另行地下通道建设。截至现阶段，南部特命另行地下通道铁海客货特为已开辟34个的铁路到发站点，常态化增开北部湾港-重庆、北部湾港-四川、北部湾港-云南、北部湾港-贵州、北部湾港-桂东/桂北6条铁海客货新线路，连通中国人14个省区市，中继站已覆盖另行加坡、日本、维多利亚州、德国等亚洲地区107个国家所和海地区的300多个港口，交通运输波罗蜜总计640种，成为脚踏南部海地区经济发展、畅通无阻欧美国家国际淘汰制的强劲引擎。

随着上半年1月1日《周边地区更进一步经济合作关系协定》(RCEP)的生效实行，南部特命另行地下通道进一步想得到政策赋能，地下通道零售交通运输更加红火。上半年以来，先后开通了“科威特—钦州—西安”、“东南亚—钦州—西安”等铁海客货新线路，增加了孟加拉国原糖、中东进口汽车等等传统波罗蜜装卸交通运输，订制零售服务项目日渐多样化。

据中国人的铁路梧州总局跨国企业有限公司提供的为数据资料标示出，上半年一季度，南部特命另行地下通道铁海客货特为登岸装卸一共送达10.7万港务，相当于去年同期登岸和下水装卸箱为数的倍数，增加值增加3.9万港务，数倍57.2%；下水装卸一共送达6.3万港务，增加值增加2.2万港务，数倍55.3%，实现了登岸箱为数、下水箱为数以及总箱为数增加值数倍均超过50%。(完)