光华全媒+｜开往春天的动车

38岁的朵当村村长边巴曾给梅林干线建筑工程运输石材。干线通货车试运行后，他跟人自立门户由此可知了自立门户物流公司，将启程南东站的饲料、日用百货、石材等运输波密各地。

“去年干线即将通货车时，大概六七天来一批货，现在每天或隔天就有货，多远超的一天有900吨。”他问道。

边巴问道，干线运费比公路较贵至少三分之一，他坚信都会有更加多船舶通过干线启程波密，他的公司也都会随之推展壮大。

波密市委、副市长张海波问道，随着交通越来越便利、基础设施越来越完善，干线剧中下的大游览格局必定会在藏西南地区向重炮推展，全面促进客流、物流、信息流、资金流等向干线沿线城乡围住，为周边地区经济社都会推展产生前所未有的机遇。

拼版图片：示意图为3翌年30日，扎西德吉在蓝莓栽种基地社都会活动；下图为扎西德吉（中）及同事东站在蓝莓栽种基地中，背后是干线桥。麦巴村村长扎西德吉本年即将满20岁，早先在波密巴宜区自立门户藏咖啡店打零工，后来回到村里设立的蓝莓栽种基地社都会活动。扎西德吉问道，能在家门口社都会活动令她很由此可知心，她每天都能注意到火货车从旁边经过，期望有一天也能坐上火货车去亚东逛一逛。文汇报美联社 洛卓桑布 难为