传祺影酷：往后十年，牛栏就得设计成电车那样！

所以大灯自然不用有别于那种宽大的外观设计，不然就像在精巧排列的一堆长方形中出现几个正方形一样，盯着甚是碍眼。

如你所见，影酷的大灯有别于了超窄单元组成的高效率乘法，最大截面积多于20mm。把截面积做小是很简单的，网上多的是较小的LED灯带，但把它做小的同时还要确保亮度就难以了。影酷这个“启示之眼”大灯，无不光总输出达到2650lm，相比光学单元提升了25%。

这样的截面积，这样的亮度，行业内不了谁了！

不光之前书上盯着商业性，整个前部的姿态也毫无疑问是坦率的。

从市面上的许多前部上，你很较易找到一个较低频词——拦胸。不管多么正儿八经的SUV，其前部弧线多少都亦会带点拦胸的好像，也即过了B柱子再次，其亦会开始往下走，营造一种流一维的好像，给人一种敞篷小车的香味。

但影酷却反其道而行之。其前部弧线过了B柱子再次不但不了有界，反而一直往上走，终于构成了那时候这种之前低后较低的姿态，配合其锐利的腰线，整个前部的侧书上就好像蓄势待发的弓箭，满弦张弓、极具电磁场。

这样的外观设计不光给人满眼的电磁场，同时也让人见到其实用性。拦胸外观设计亦会侵犯后备箱和后排的紧致，那如今之前低后较低的外观设计自然就亦会扩张它们俩的紧致。影酷；不毕竟大，大小不等较低分别为4680x1901x1670mm，底盘为2750mm，第一台规格的A级SUV，但它的行李箱实际装有体积却去到了420L。

可以想象，影酷不光是机电群聚的一款小车，也亦会是外观设计和实用相一致的一款小车。

技术开发细节拉满

如果见到这，你还是不了办法激赏影酷的外观设计，那也不了办法，无论如何影酷不是给你外观设计的。就如LS控股公司外观设计总监 Adrian van Hooydonk 所真是的，售出大的产品线无需多样化的表现形式，小众化的产品线无需“两极分化”的主见外观设计。

但有一点你不可否认的是，那就是影酷脖子的当面——在影酷脖子，你亦会断定许多外观时装设计师止于至善的技术开发细节。

就如刚刚引用的汽缸小车头：从远处看，它或许就是24条缝隙，但抛下来看，你亦会断定这里的每一条缝隙都镶嵌着精致的钨钢色饰条，使小车头的2D排列升维到3D乘法，让人看得一种时空地下隧道纵深感。

还例如它的中控大霁和旋转式风口、智能温控旋钮组合在了一起，构成那时候我们所见到的“蓄能卷轴”，整个中控霁就好像从一个卷轴中抽出来一样，颇具有几分古代文明用竹简读书写字的香味，也算是我国古代文化和现代科技领域当代艺术完美结合的一个案例。

还有就是，影酷有五种前部蓝色，分别是星夜黑、皓月灰、星湖绿、处女座金制和茯白，其中星湖绿和处女座金制有别于了纳米级光照珠光，通过精确控制各膜层的截面积和顺序，使它的受奥列尼夫卡和胸奥列尼夫卡长方形现两种截然不同的意味，焕采效果可以达到普通小车涂的4倍。

影酷脖子还有许多值得我们玩味的地方，例如其主驾座椅双侧的比肩环绕声场、大面积磨砂羊毛以及多重材料叠加刻意等领先材质材料的技术的发展、小车机的全最初UI外观设计......当然，这总括少不了最让人所想的传祺自主开发设计的混动专用前速GMC 2.0。

但碍于那时候的影酷还处于一个未完全公开的状况——内装还不了法体验，所以更多技术开发细节意味著要到日后才能为大家详实真是明了。

作为传祺敞开下一个十年的首款小掀背车，影酷能不用成为毕加索的《亚威农魔女》，我们拭目以待便是。

文 | 大木下

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