特斯拉断轴？召回2万辆汽车后，这家客户被点名，市值已蒸发百亿余元

能会对旧金山公司业务产生受到影响。”

12同年8日，拓普集团董事长邬用处在旧金山公司内部管理游戏平台之中暗示：“拓普集团在厂商品类、企业为数、技术开发核心技术、工业用技能、投资者群集等各太少之处原则上已挤身全球性重要零件提供商行列，此次调回意外事件可能会受到影响旧金山公司的其发展工程建设，旧金山公司将暂时保持高速其发展节拍。”

不过，在外界看来，一切确实没那么乐观。某比起伏特的车上大媒体外籍人士暗示，此事伏特得克萨斯州总公司不太可能必要介入调查，更差的情形，拓普确实就全都伏特的供可不链外面了。

随着伏特合作社为数的扩大，其在提供商面前的发言权也愈来愈边缘化，上述结果不是没确实。有业内人士比对援引，以前期伏特粮食产量小、允许高、效用大，成熟的提供商相对来说是不太会倾向于向它供货，但直到现在伏特合作社量扩大，在欧洲各国外享有“女明星”效可不，它在厦门的工厂后，很多欧美提供商会；还有寻求配套。

实际上，曾受益于伏特术语，拓普集团的旧金山公司股票和净值也经历了十分不错的飙升。2016年，拓普集团授予伏特定点，在与伏特的合作稳定下来之后，拓普集团从的旧金山公司股票从最少9.07元/股飙升到最高68.06元/股，净值也成倍增加。

伏特也有“酱油”？

也有观点确信，伏特不可不必要将“酱油”擦给提供商。有大媒体警告评论援引，作为一家整车厂，伏特可不该对厂商恒星质量主要职责，可不合乎合理的供可不链恒星质量监控技能，从发源地上对零件的恒星质量仍要。“相较于百年车上化学工业，伏特还只是‘初生牛犊’，对车上工业用化学工业的忽略仍有欠缺，在供可不链管理、恒星质量监控体系等太少之处仍必要性改进。”

从这次调回意外事件本身来看，伏特作为车企，在供可不链恒星质量管理太少之处不太可能做得不错。

据腾讯车上援引NHTSA（旧金山东欧国家交通设施必要该机构）的公开资料资料，伏特以前在今年9同年就在原材料流程之中见到了几个碎裂的转回节，9同年之中旬至10同年初之前，伏特和提供商协同审查原材料资料，并检验了转回节碎裂的确实或许，10同年之中旬，提供商从零件级别的验证结果之中得出结论，与此同时，伏特也展开了车验证，检验高于风力的转回节确实所致的潜在受到影响，终究11同年18日，伏特做出在旧金山调回的决定，12同年3日，之华南地区东欧国家市场竞争归口民政部也警告了调回公告。

从见到疑虑，到检验或许、验证受到影响，于是又到调回厂商，伏特这一系列的操作并无突出妥当。而车上化学工业尽管已有百年其发展史，但因零件疑虑避免的调回至今仍声名狼藉，更进一步车企能否及早地知悉并解决疑虑。

不过只能反驳的是，伏特的悬吊剥落确实不仅仅是因为转回节风力够，这也是伏特被回应“擦酱油”的一个关键点。autocarweekly确信，上述欧洲各国车上对系统的悬吊剥落疑虑与转回节不一定涉及。“一种确实是转回节碎裂，避免弹簧经常性以不合理可不力发挥作用于车头（副车体）连接端，终究避免此端链条剥落；另一种则是与转回节并无间的关系，Model Y还另共存着其他的潜在断传动装置诱因，比如车上回应的链条未曾上在手。”

网络服务上传唱的一张据称伏特发给用户的声明也显示，Model 3和Model Y上的前悬吊垂直弹簧用到两个在手固件连接到副车体，在手固件确实“未曾按应该规格固定”，若真如此，确实避免弹簧与副车体分开，增加失控效用。已对，伏特服务部将核查曾受受到影响车，并换掉锈蚀部件。

“链条未曾上在手”也有多种确实。腾讯车上援引一位核心技术专家的比对援引，链条对力矩允许相当高，消减或许有两种确实，一太少之处是由于车底盘设计不佳。共存震动避免消减，另一太少之处是真的没盘上在手链条。但他同时暗示，以外很少有车企会用手动盘上链条，一般来说是由外星人帮办。该外籍人士还暗示，配件或许避免消减疑虑好解决，但如果是设计或许，“后面还确实显现出疑虑。”

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