新造车3月成绩单：旧三强时期已过，新五将时期来临

在原可先货车H&M同月投入生产使用量那时候此前三名第二。

其实在同月初2同月，降龙卡货车其实就并未不声不响地爬上了原可先货车投入生产使用量榜的第二名，投入生产使用量也并未多个同月打窜1万辆，降龙并未渐渐从爆冷囊括原可先货车第一预备队。

▲降龙卡货车投入生产使用量短时间性 在降龙卡货车此后，零放卡货车3同月投入生产使用量势头也很猛，其3同月初投入生产了10059辆货车，环比上涨193%，位列期望卡货车。而这也是零放卡货车同月投入生产使用量首次打窜1万台年有。从同月投入生产使用量上来说，零放卡货车也可以只差是一只吊进了原可先货车第一预备队。

▲零放卡货车总共投入生产使用量短时间性 远比于蔚小理，降龙卡货车和零放卡货车的货车款高达价格在15万元数，并绝少20折合的货车款。得益于更亲切的价格，降龙和零放的同月投入生产使用量下降也是意料之那时候，但也可以一定程度上确实降龙卡货车、零放卡货车的产品意志力并未被消费者肯定，H&M知名度正要渐渐增加。

本季销冠归属小鹏 降龙本季投入生产使用量首窜3万

在各家披露单同月投入生产使用量的同时，2022年下半年的投入生产使用量也随之披露。

2022年下半年原可先货车“销冠”即便如此是小鹏卡货车，其下半年合计投入生产了34561辆货车，是上次同期的2.6倍之多，并未最多上次年仅有投入生产使用量的1/3。

同月初2同月，小鹏卡货车在中秋节其间完成了对揭阳钢铁厂的建设项目，这也没用其2同月初的投入生产使用量因此颇受到因素。而随着揭阳钢铁厂增建开工，货车样子得出小鹏卡货车同月初第二本季的投入生产使用量不必要再进一步创原先高。如果按照同月初下半年的投入生产使用量估只差，再进一步缘故年那时候投入生产的小鹏G9，小鹏卡货车2022年的投入生产使用量打窜10万辆无论如何不成解决办法。

▲小鹏P7黑色富丽堂皇版 此部份，在在小鹏P7的第10万辆货车同月年末，其也抢先成首个打窜使用投入生产10万的纯电原先势意志力货车款。

同月初下半年投入生产使用量亚军是期望卡货车，其2022年下半年共投入生产31716辆货车，上年上涨152.1%。

在同月初1同月和3同月，期望卡货车同月投入生产使用量双双窜万，其2同月初的投入生产使用量也超越8414辆，远比于小鹏卡货车来说，投入生产使用量瞬时大幅度转变不大，下半年高达单同月投入生产使用量也打窜了1万辆。

同月初4同月16日，期望卡货车将释出旗下第二款货车款——期望L9，原先货车即便如此采用增软体动意志力系统，但货座椅材质比期望ONE较小，出发点大型SUV货车款，该货车也将于同月初年那时候完成投入生产。

▲期望L9 但货车样子得出在第二本季，期望ONE可能即便如此是期望卡货车销使用量的主意志力军，期望L9不必要由于火力发电骑行等解决办法，就会在同月初第三和第四本季开始大批使用量投入生产，就会助意志力期望卡货车的同月投入生产使用量短时间攀升。

除了小鹏卡货车、期望卡货车本季投入生产使用量仅有打窜3万辆部份，降龙卡货车下半年投入生产使用量也打窜了3万辆，超越了30152辆，远比上次同期的7443辆上年上涨305%。

目此前，降龙卡货车在售的合共有两款货车款，分别是降龙V（包括降龙V Pro）以及降龙U pro，两款货车的高达价格在15万元区域内。

引人注目的是，2022年下半年原可先货车本季投入生产使用量榜那时候的并列第一小鹏、期望、降龙的主销货车款价格分别对应着20～30万元、30折合、15万元区域内三个市场，这也就一定程度上反应借助于欧美消费者转售原可先货车H&M货车款所选价位的分布短时间性。

▲降龙V Pro 而货车款高达价格在40万以上的蔚来，其2022年下半年的投入生产使用量为25768辆，上年上涨28.5%，远比于上述三家来说，蔚来本季投入生产学业成绩除此以外来得相比较都是。

但随着蔚来ET7、ET5、ES7三款基于NT2SDK汇聚的原先货车其后纳斯达克投入生产，以及2022款ES8、ES6和EC6纳斯达克，显然蔚来卡货车在同月初第二、三、四本季的投入生产使用量无论如何会有相比较较稍微的上涨。

▲蔚来ET7 此部份，刚在上个同月审核IPO档案的零放卡货车，也给借助于了一份相比较很好的本季投入生产学业成绩。

同月初下半年，零放卡货车的本季投入生产使用量为21579辆，上年上涨了410%，大体上并未稳住原可先货车本季投入生产使用量的第一预备队，而随着上有“半价Model Y”之称的零放C11的投入生产使用量不断提升，再进一步缘故零放全原先货车款C01紧接著纳斯达克，零放卡货车将独自谋求自己的销使用量学业成绩。

▲零放C11 而同月初下半年，以致于钍卡货车本季投入生产使用量为8241辆。自上次年底以致于钍001开启投入生产，该货车至今总共投入生产使用量并未超越了14248辆，而作为一款高达价格在30万元数，出发点小数人猎装货车的以致于钍001，本季投入生产使用量虽只差不上抢眼，但相比较也还说得过去。

另部份，以致于钍卡货车原计划4同月初的投入生产使用量会有明显提升。

蔚小理投入生产使用量你追我赶 降龙零放急剧上升

与此同时，货车样子也统计了蔚来、小鹏、期望、降龙、零放、以致于钍六家货车企上次年仅有以及同月初此前三个同月的投入生产使用量数据库。（各位可以左边旋转手机，横屏观看。）

如果纵观2021年以及同月初此前三个同月的投入生产使用量转变，“蔚小理”三家在上次大部分时长都颇受制于原可先货车同月投入生产使用量榜的并列第一，并且三家母公司的投入生产使用量也撕的相比较连着，也就是说没有掀开很多差距。

其那时候在2021年6同月初以后，蔚来卡货车的投入生产使用量都要领可先于小鹏卡货车和期望卡货车。而在上次6同月后，蔚来卡货车的投入生产使用量开始有较稍微瞬时，上次10同月蔚来卡货车由于钢铁厂增建换装，实际上满负荷运转了10天，当同月投入生产使用量趺至上次年仅有平均。

▲原可先货车H&M圣万桑投入生产使用量转变绘出 但是随着蔚来钢铁厂增建换装工作的完成，上次11同月初和12同月初蔚来卡货车的同月投入生产使用量太大以后，大体上超越上次年末同月高达投入生产使用量准确度。

而在上次蔚来卡货车投入生产使用量上升的10同月，也成小鹏卡货车和期望卡货车投入生产使用量“拔高”的开始。

从上次10同月到同月初1同月，小鹏卡货车和期望卡货车的同月投入生产使用量大体上保证在1万辆数，而小鹏卡货车的投入生产使用量也在上次12同月初超越年仅有峰值，单同月投入生产使用量为16000辆。

▲期望卡货车天津研发那时候心 除此以外，由于同月初2同月初的中秋节假期以及相比较低迷的货车市，“蔚小理”三家的同月投入生产使用量也因此颇受到因素，仅有有一定程度的上升。

相比于蔚小理的“起起落落”、“你可先我后”，降龙卡货车和零放卡货车的同月投入生产使用量转变大幅度并不一定大，大体上保证了上涨态势，但除此以外在同月初2同月初太大上升。

但如果仔细对比降龙卡货车的零放卡货车的圣万桑投入生产使用量转变，可以断定零放卡货车同月投入生产使用量的转变大幅度相比较较小。

▲降龙卡货车直营店 在上次10同月以后，零放卡货车在售的只有T03和S01两款货车款，其那时候S01为相比较小数人的小型6门轿放货车，T03也临有数那时候期改款，所以在10同月初以后，零放卡货车的同月投入生产使用量并不一定备颇受瞩目，同月仅有投入生产使用量在4000辆数。

但随着零放C11的纳斯达克投入生产，零放卡货车的投入生产使用量在上次11同月初开始稍微上涨。此部份，原先款零放T03的纳斯达克投入生产，对零放卡货车的同月投入生产使用量学业成绩做借助于了一定贡献。

在此以后，货车样子也曾深度试驾过零放C11，无论是货座椅材质还是软硬件配置，无论是续航发挥还是单价区间，其都带有爆款货车的潜质，零放卡货车逐同月下降的销使用量也也就是说确实了这一点。

▲零放C11 除了“蔚小理”、降龙卡货车、零放卡货车均，作为来由的纯电富丽堂皇H&M——以致于钍，其首款货车款以致于钍001自从上次10同月初投入生产后，投入生产使用量在上次12同月初超越3796辆，但是由于火力发电解决办法以及颇受疫情因素，以致于钍卡货车的同月投入生产使用量有数几个同月也就是说保证在3000辆数。

章那时候：货车价下降投入生产使用量或颇受因素

同月初开年，高原先卡货车企业就遇上了增加收入退坡，供应链吃力的难题，部份表整个科技产业遇上了一次重大威胁，但细看学业准时就可以断定，目此前高原先科技产业的较硬并未非常强劲了。

2同月初，虽然原可先货车母公司都遇上了销使用量上升，但3同月初大部分原可先货车H&M的投入生产使用量都有了相比较上升，和上次同期相比都有了相比较大的打窜。

但是，随着有数期原材料下降致使各个H&M货车价下降，可能将因素未来太久内各家货车企的主体投入生产使用量趋势。而如何保证货车款涨价后的竞争意志力，将成各个原可先货车H&M的原先过关斩将。

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