48岁胡明，要第四次IPO敲钟了

等多款旅行车也。其中，蔚来首款中大型智能电动旗舰轿车也ET7将于本年度3月末开启交付使用；蔚来中型智能电动轿跑ET5已于本年12月末同年公开发表，预计本年度9月末开启交付使用。

简述李伟的中小企纺织职纺织生涯会断定，实质上他已悄悄借助于一个“运输工具帝国”。通过其个人、易车也和蔚来投资者，李伟已亚洲地区投效资了几十家运输工具具体一些公司，构成嘀嗒、摩拜、车也和家、优信二手车也、还好拍车也等歌星项目，覆盖了车也也电商、整车也研发、车也也后零售商、车也也沿线服务项目、移动运输工具等多个细分课题。

来大港母一些公司之际，蔚来的最新动态则是要进军笔记型电脑行纺织，显然这又将是一段一新征程。李伟曾感慨过，中小企纺织是一件上瘾的过错，对他而言就是一种穷困作法，“创办的一些公司一些公司确实过错与愿违也确实不过错与愿违，确实有小的过错与愿违确实有大的过错与愿违，但这个一些公司本身是没有阶梯的。”

02

一年要买9万辆，9个月末紧随260亿元

李伟坐拥220亿

距离美股母一些公司已只不过4年，如今的蔚来成色几何？

我们可以从蔚来招股书略窥一二——本年月末均共交付使用了91429辆车也也，有数20050辆 ES8、41474辆 ES6及29905辆 EC6。此外，截至2022年1月末31日，ES8、ES6及 EC6已一共交付使用达176722辆。从交付使用佳绩来看，蔚来仍保持一致稳定中置铁西街道的世界领先。

不茂以前，李伟公开对此，不茂前公开发表的ET5将沦为蔚来车也也有史以来订单最多的一款旅行车也。他提到，近几年蔚来车也也年交付使用幅度保持一致了100%的快速增长，2022年则月内保持一致这一快速增幅。

正因如此，高科技化历来是蔚来的精选标签之一。数据集辨识，蔚来2021年在近现代30万元以上高科技锂电池零售商的占有率为40.8%，名列以前茅第一；另第三方行政部门数据集，2021年1至11月末均球高科技锂电池也下载幅度名列中，蔚来名列以前茅以前二。

而随着交付使用幅度的上升，蔚来的纺织绩也随之有所增加。招股书辨识，蔚来2018年、2019年、2020年及2021年以前9个月末的纺织绩，大致相同49.51亿元、78.25亿元、162.58亿元和262.36亿元。

但值得注意的是，倒闭依旧是蔚来转经不开的情况。与随之纺织绩相并不相同的净倒闭大致相同96.39亿元、112.96亿元、53亿元和18.74亿元。

所致持续倒闭的原因或与研发成本有一定关系。蔚来在2021年以前三季度，一共完成研发费用激27亿元，月末均预计完成50亿元研发。截至2021年12月末31日，蔚来员工数幅度激15000人，其中研发人员为4809人。

一路走来，蔚来假象聚集了一支庞大的亚洲地区运营方演员阵容。

据亚洲地区投效资界不完均统计，蔚来自组建至今已未完成大将近10轮融资，亚洲地区运营方多达数十家。其中不乏腾讯、Baillie Gifford&Co、高瓴、京东端、顺为、云岭近现代、感觉投资者、汶莱、比喻创投效、黄连亚洲地区投效资、谷歌投资者、IDG投资者、华平亚洲地区投效资、中金一些公司等一众知名VC/PE。

简述蔚来的早期融资，误传最知名的一则传闻；也刘强东端亚洲地区投效资蔚来的步骤。据悉，李伟萌生创立蔚来车也也的设想后，去刘强东端家从前吃饱了饭后，萝卜了 15 分钟话说他的设想，刘强东端当即只萝卜了10秒钟就说是了“Yes。”，可谓风投效史上创纪录一笔亚洲地区投效资。

新东端方控股一些公司创建者俞敏洪也是蔚来的一些公司，他与李伟是中国人民大学以前后半期的师兄。诉说是自已亚洲地区投效资蔚来的似曾相识，他对此此前曾跟李伟开打趣，说是如果蔚来很难让他养活，就一定“报复”李伟。

押注蔚来的人很多实质上是在押注李伟。但是，刚起航美股的以前几年，蔚来市值惨淡，却是所有亚洲地区运营方都赔得一塌涂地。那时，李伟被称为“最惨的人”。

2020年新冠传染病爆发，与此同时烧钱、倒闭沦为中置铁西街道都由的标签，蔚来除此以外如此。但幸运的是，李伟迎来了一位白衣剑士——合肥市政府，和解都由签订了蔚来近现代一些公司总部落户两国政府，蔚来还获得了来自合肥国资共计70亿元的战略亚洲地区投效资。自始是这笔亚洲地区投效资，让蔚来意欲扭转颓势，股价更是飙升几倍，合肥市政府也因此号称“国内最牛风投效”。

问到去年亚洲地区投效资蔚来的步骤，合肥市规划亚洲地区投效资控股（控股一些公司）有限一些公司副董过错长李宏卓曾告知，此前合肥是四条前线实时在开展：第一该组织了各个领域的团队，对蔚来的技术、供应该链和零售商等进行均不足之处的推测；第二，高度关注国家政府的政策导向，给想到执行者提供一些支撑；第三，交由了各个领域的行政部门，通过次长和财务对中小企纺织进行均面的尽职核查；第四，；也具体情况亚洲地区运营方跟蔚来进行详尽、周密、有条理的商务谈判。

股东端结构辨识，此次母一些公司以前，蔚来创建者李伟的股权10.6%，有39%普选权；腾讯的股权9.8%，有17.4%的普选权；Baillie Gifford拥有者6.5%的股东端，及3.5%的普选权。按照蔚来美股最新市值算出，李伟的股权并不相同市值为35.3亿美元，将近合总额223亿元。

03

三个男人再聚首

锂电池开始均面代替油车也？

方才，蔚来车也也、小鹏车也也、难得车也也在入市齐聚。

2021年7月末，小鹏车也也同年于香大港联合交易系统所闪存脱钩交易系统，未完成在美股和入市两地双重母一些公司。方才，小鹏车也也沦为第一个未完成二次母一些公司的中置铁西街道。

一个月末后，难得车也也同年脱钩香大港联交所，未完成双重母一些公司旅途上。此前人们就在曾说：就差蔚来车也也了。

如今，45岁（1977年生）的何小鹏、41岁（1981年生）的李想、48岁（1974年生）的李伟，将再一次在入市相将近。

何小鹏曾解释为何要二次母一些公司：想到好资金、技术和人材储备，迎接2023年的智能车也也史上超强“战争”。

这连串战争之前提以前预感。2022年下半年，李伟在一次访谈中向车也主喊话，“（锂电池也这么好）我搞不懂为什么现在还有人付钱油车也？”他甚至打趣称，付钱机油车也唯一的好处是“整天一身汽油味”。

这样的戏谑曾引发一片搞笑，但不可否认的是，锂电池越来越长时间地显现出来在我们的周围，销售幅度可谓指数级快速增长。电气化时代预感，锂电池替代机油车也这结尾处早就见光可见地发生着。

殊不知，这从前还在噩梦开端IPO。2022年下半年，鬼王车也也开启了期望市值将近450亿元的Pre-IPO轮融资，其主体-合众车也也也被朝霞同年启动入市母一些公司原计划，原计划募资10亿美元；

2022年1月末，零跑车也也也被朝霞出境外母一些公司原计划有了新进展，证监会谈及的反馈辨识，零跑向近现代证监会悉尼大学提交的《境外首次公开发售股权（有数发售股市、优先股等各类股市及股市的重构范例）受理》涂层获得声请。反馈并未谈及零跑车也也为了让的具体情况投资者零售商，但其转赴大港母一些公司的传闻在国际上留存已茂；

此外，威马车也也也四起自始冲击入市的消息；高合车也也主体华人运通近期也四起将要IPO，早就与瑞银控股一些公司和摩根士丹利合作安排潜在母一些公司善后过错宜。二线中置铁西街道牵起新一轮IPO热潮。

北京某总额基金的合伙人对此，近现代目以前在新能源车也也课题纺织已不是弯道激车也，而是突飞猛进至直角更快的阶段，来不及就要冲线。近现代的新能源车也也闯出了一条属于自己的路，“英国有且只有的一些公司特斯拉，剩下的锂电池中小企纺织从下载幅度来看，却是；也近现代中小企纺织。”

人们或许还记得2020年6月末何小鹏公开发表的一条微博，他写道：“三个苦逼，在忆苦思变……”配图则是他与李伟、李想的恭喜。彼时中置铁西街道厮杀激烈，但一定会想到，这只是近现代中置的一个西端。

直到2021年，中置依旧噩梦——苹果雷军来了，谷歌李彦宏来了，360周鸿祎来了，李范男也来了.....当近现代新能源沦为了史无以前例的激级路肩，近现代的网络中年男人，都以前转赴后自始走上了李伟的中置路。

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